1. 招標(biāo)條件

馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線銅城閘站改建工程（主體勞務(wù)分包）已由安徽鐵建工程有限公司黨政聯(lián)席會議討論通過，確定正式實施，項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的施工進(jìn)行公開招標(biāo)。

2. 項目概況與招標(biāo)范圍

2.1(1)工程地點：

馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線銅城閘站內(nèi)。

(2)工程規(guī)模：

橋涵工程概況：本工程共10座接長涵洞，共132.64橫延米。接長1-1.5m和接長1-2.5m涵洞地基使用高壓旋噴樁加固，路基防護(hù)為拉森Ⅳ型鋼板樁和人工挖孔樁，涵洞接長側(cè)既有線架設(shè)D型施工便梁�；愉佋O(shè)碎石墊層。接長涵與既有涵對孔設(shè)置，拆除既有涵出入口及1m涵節(jié)后再接長，接頭處為C25混凝土封堵。涵洞均為框架涵，涵頂至軌底高度大于1.2米。

軌道工程概況：銅城閘站改建項目在站房同側(cè)增建4條到發(fā)線，到發(fā)線有效長為1050m，預(yù)留站房對側(cè)增建一條到發(fā)線條件，并在馬鞍山端設(shè)置牽出線，牽出線有效長550m。

站場內(nèi)新鋪60kg鋼軌約0.474km，新鋪50kg鋼軌約5.98km。新鋪60kg道岔SC330共計12組，新鋪60kg12號交叉渡線SC340共計2組。新鋪50kg12號道岔專線4257計9組，道岔合計23組。

(3)招標(biāo)范圍：招標(biāo)范圍為施工圖設(shè)計范圍內(nèi)的軌道工程、路基及其附屬工程、橋涵工程等（詳見工程量清單），其中鋼軌、軌枕（含配件）、道岔（含岔枕）、道碴、商品砼、鋼筋、防水材料、軌道車、便梁、鋼枕（含配件）、擋車器、無柄道岔表示器、護(hù)欄網(wǎng)片為甲供材料。

具體詳見招標(biāo)方提供的工程量清單以及與工程量清單相對應(yīng)的圖紙范圍內(nèi)的除招標(biāo)方所提供主材之外的所有為完成該單項工程而必須要實施的工作。具體以后附工程量清單為準(zhǔn)。施工、生活所用水、電需掛表計量并按市場價收費，費用由乙方自行承擔(dān)。

水為甲方預(yù)留水管總口，由乙方自行接至需要位置；甲方提供現(xiàn)場總電源（含一級配電箱），由乙方自行接至需要位置，乙方應(yīng)自備符合用電規(guī)范的電線電纜、配電箱和開關(guān)箱等。材料卸車由乙方自行解決，費用含在投標(biāo)單價內(nèi)。

(4)計劃工期： 2019年5月20日開工，2020年3月4日完工，總工期290日歷天。具體開工日期以開工令為準(zhǔn)。

2.2馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線銅城閘站改建工程（主體勞務(wù)分包）的專業(yè)類別為：軌道工程

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1分包負(fù)責(zé)人投標(biāo)資格要求：公司軌道工程專業(yè)的B級及以上分包負(fù)責(zé)人***

3.2本次招標(biāo) 不接受 （接受或不接受）聯(lián)合體投標(biāo)。

4. 招標(biāo)文件的獲取

4.1凡有意參加投標(biāo)者，請于2019年 5月9 日至5月11日，在上海鐵路軌道交通開發(fā)有限公司內(nèi)部招投標(biāo)管理系統(tǒng)（http://106.14.17.37/m.htm）用身份證號登錄后報名，并用支付寶支付招標(biāo)文件的購買費用后下載招標(biāo)文件，招標(biāo)文件每套售價 500 元，售后不退。

4.2. 投標(biāo)單位如果需要圖紙，可以到安徽鐵建工程有限公司工程技術(shù)部進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)并領(lǐng)取。

5. 投標(biāo)文件的遞交

5.1投標(biāo)文件遞交的截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）為 2019 年5 月14日 14 時30 分，地點為安徽省蚌埠市延安路328號安徽鐵建工程有限公司二樓會議室。開標(biāo)時間、地點與投標(biāo)截止時間、地點相同。

5.2逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。

6. 發(fā)布公告的媒介

本招標(biāo)公告在上鐵軌道公司招投標(biāo)管理系統(tǒng)和上鐵軌道公司招標(biāo)平臺微信公眾號上發(fā)布。

7. 聯(lián)系方式***

招 標(biāo) 人：安徽鐵建工程有限公司

地 址：***

聯(lián) 系 人***

電 話：***

電子郵件***

安徽鐵建工程有限公司

2019年5月9日